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多彩貴州網訊（本網記者 張鴻杰 楊昌鼎）1月14日，在貴州省政協十三屆一次會議第二次全體會議上，省政協委員、貴陽市政協副主席、民革貴陽市委主委殷勤代表民革界別發言時，建議加大貴陽國際陸港建設，鞏固提升物流樞紐能力。

省政協委員 殷勤

殷勤說，貴陽國際陸港自2021年4月開通運營以來，累計到發貨物5729車29.3萬噸。業務涵蓋中歐、中老、西部陸海新通道、黔粵通道班(專)列，港口業務代理、鐵路貨運整車和集裝箱運輸、倉儲、多式聯運等。憑借其優越的地理位置、不斷完善的基礎設施以及時效快、分段運輸等優勢，已經成為貴州融入“一帶一路”及高質量建設西部陸海新通道的重要樞紐。

貴陽國際陸港是貴州積極參與西部陸海新通道建設、主動融入粵港澳大灣區發展、加快沿著“一帶一路”走出去、加強與東盟國家合作的戰略舉措，對建設內陸開放型經濟新高地有重要的推動作用。

為此，民革貴陽市委建議：

找準定位明確路徑。加大頂層設計，強化省市統籌協調，建立領導小組聯席會議機制，定期研究解決重點難點問題。發展路徑上依托交通區位優勢，推動“公鐵聯運”，突出常態化國內大運輸并促進區域差異化合作與競爭。

促進臨港產業發展。大力發展實體經濟，圍繞貴陽綜合保稅區電子信息制造、先進裝備制造、進境糧油加工“兩主一特”產業，加強貴陽國際陸港建設與產業、市場緊密聯系，構建臨港產業生態圈，擴大產業腹地，發展適鐵產業，帶動本地物流集聚輸運與工業自造血能力提升。

完善核心設施建設。強力推進貴陽國際陸港核心設施建設，重點破解多式聯運中心暫無專設瓶頸。圍繞“以鐵路為主干、公路為支撐、航運航空相銜接”的多式聯運體系，推進多式聯運中心、集裝箱服務中心、倉儲集散中心、分撥配送倉庫等設施建設和集裝箱集配貨服務、集裝箱配套服務等功能完善，積極打造“公鐵聯運”“海陸聯運”“空陸聯運”，全力爭創“國家多式聯運示范工程”。

全力加強要素保障。用地方面，依據國土空間規劃，明確用地選址及邊界優化，開展相應控規調整工作，保障建設用地需求。資金方面，充分挖掘國開行、進出口銀行、亞洲開發銀行、亞洲基礎設施銀行等銀行對國際陸港建設的融資支持，做好融資項目包裝。政策方面，搶抓新國發2號文件機遇，加快出臺《貴州省“十四五”期間高質量開行陸海新通道及中歐(中亞)班列的若干意見》，確保中歐、中亞班列穩定運行。積極申請國家二手車出口試點城市，匹配進境糧油“大進”和二手車在東南亞、中亞市場接受度高的“大出”運力，助力中歐班列、中亞班列國際通道物流降本提效。

一審：曹 軼

二審：林 萌

三審：彭奇偉